2023年股票配资平台 市民因“无人泊车”状告车企，新科技与安全感应携手并进
极目新闻评论员 屈旌2023年股票配资平台
近日，家住重庆市渝北的任女士发现地下车库一辆车内无人的新能源汽车在行驶、泊车，而车的附近也没有看到驾驶员，这让任女士觉得存在风险，而一旦发生事故，不知道该找谁担责。在向媒体投诉后，此事也在网上引发了广大网友的关注和讨论。据悉，目前任女士已经向车企发起诉讼，希望由法律来明确无人智驾的权责问题。
10月18日，阿维塔官方转发上游新闻微博并作出回复，向受到智能驾驶困扰的任女士和相关市民进行了道歉。回复称，目前智能驾驶均属于L2级别的辅助驾驶，如何使用依然要驾驶员来掌握；作为车企，阿维塔也希望智能驾驶相关法律能够尽早完善。（据10月21日上游新闻）
“无人泊车”技术的视频演示
网络上关于此事的议论，呈现出两极分化的态势。的确有不少网友理解任女士的担忧，在小区车库这种人来车往的地方，使用“无人泊车”功能确实存在安全隐患，尤其是车库里有行人、儿童或宠物时，一旦车辆出现技术故障或误判，可能会引发严重的安全事故。虽然自动驾驶技术是未来出行的趋势，但那毕竟是关于未来的设想，目前技术尚未完全成熟，存在诸多不确定性和风险。相关法律法规尚不完善，一旦发生事故，如何界定责任，处理争端，都是问题。
但也有一些网友认为，目前“无人泊车”技术还十分小众，也没有大规模投入使用，车主自己也不会轻易拿安全开玩笑，对于科技创新应该抱持支持和鼓励的态度，不应该有偏见，也不应该过分苛责。
从车企的回复来看，虽然企业对“泊车代驾”功能的安全性很有自信，但也明确表示，该功能目前仍被定义为“辅助驾驶”功能，用户需要全程通过手机保持对车辆的监控并做好随时接管的准备。这也提出了一个关键问题：在实际操作中，如何确保驾驶员始终在关键时刻能够接管车辆的控制？特别是在像任女士所遇到的情况中，如果车辆在没有驾驶员监控的情况下自行行驶，那么所谓的“辅助驾驶”就变成了“无人驾驶”，这无疑大大增加了事故的风险。
车企的相关回复截图
从社会公众的角度出发，智能驾驶技术的应用，带来的不仅仅是炫酷的未来感和触手可及的便利，也实实在在地带来了新的安全挑战。对于普通市民而言，看着一辆车在没人开的情况下自己倒车，内心原有的安全感边界被打破，会感到担忧甚至恐慌，也是情有可原。
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尽管技术不断进步，但许多消费者对智能驾驶系统仍持保留态度，担心技术故障可能带来的风险。这种不信任感部分源于对智能驾驶技术认识不足，因此加强公众认知度，提升技术透明度显得尤为重要。
技术进步会给生活带来很多惊喜，但推广和应用新科技的过程中，必须要兼顾到市民的安全感。车企应持续加大对智能驾驶技术的研发投入，不断提升系统的安全性和可靠性。同时，通过技术手段和系统升级，堵住潜在的安全漏洞，确保智能驾驶系统不会被人为干扰或欺骗，并及时提醒驾驶员进行规范操作。
相关部门也应感知到规范这一新兴领域的紧迫性，加快制定和完善与智能驾驶相关的法律法规，明确智能驾驶车辆的路权、责任归属等问题，为智能驾驶技术的应用提供法律保障。此外，还应加强对智能驾驶技术的监管和评估，建立智能驾驶事故的应急处理机制和保险制度，减少消费者的后顾之忧。
智能汽车车主在使用智能驾驶功能时，也需要严格遵守操作规范，充分了解智能驾驶技术的特点和限制，避免在复杂或危险的环境中盲目使用，时刻保持对车辆的监控和控制，以便在紧急情况下能够迅速接管车辆的控制权，确保安全第一才能行稳致远。
所以，不妨将任女士的诉讼当成一个契机，去引发更多人对于自动驾驶技术安全性的关注和思考，推动实现高新技术发展和公众安全感之间的平衡兼顾，让自动驾驶技术沿着法治轨道稳步向前，让科技进步与社会责任始终能相辅相成，携手并进。
（来源：极目新闻）
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